Anglo American completó con éxito una prueba en el mar utilizando biocombustible mezclado con fueloil de muy bajo contenido de azufre (VLSFO), reduciendo las emisiones de carbono en aproximadamente un 10%. El combustible se mezcló y almacenó en Singapur para su posterior oferta en la región.
“Conectar a nuestros clientes con los metales y minerales que necesitan de una manera que sea segura, eficiente y sostenible es una prioridad clave para nosotros. El año pasado, describimos nuestra ambición de transporte marítimo controlado y neutral en carbono, una extensión natural de nuestro compromiso de descarbonizar nuestras operaciones mineras para 2040. Esta prueba forma parte de esos esfuerzos y nos ayudará a reducir las emisiones en toda nuestra cadena de valor”, señaló Peter Whitcutt, director ejecutivo de marketing de Anglo American.
La compañía utilizó una mezcla compuesta por VLSFO, el combustible marino convencional más utilizado en la industria, y un 10 % de biocombustible de segunda generación procedente del aceite de cocina usado. El uso de la mezcla resultó en una reducción de aproximadamente un 10% en las emisiones de carbono en comparación con el uso de 100 % VLSFO. Lo importante es que la mezcla es compatible con los motores de embarcaciones existentes y no requiere modificación de infraestructura.
La prueba se llevó a cabo a bordo del granelero Friendship de Capesize, propiedad de Seanergy Maritime, fletado por la compañía naviera japonesa NYK Line. La mezcla de biocombustibles, proporcionada por TotalEnergies Marine Fuels, se utilizó para impulsar el 50 % de un viaje de ida y vuelta desde Singapur a la bahía de Saldanha en Sudáfrica.
Cabe precisar que el componente de biocombustible de la mezcla cumplió con los requisitos de especificación del sistema de Certificación Internacional de Sostenibilidad y Carbono (ISCC), un estándar en la industria que cubre todos los materiales de base biológica.
Deja una respuesta